来源：人民日报
我们身边的“衣食住行”，存在多少浪费？这段时间以来，“舌尖上的浪费”引起大家广泛关注，“光盘行动”也从口号落实到了很多人的实际行动中。然而，除了舌尖上的浪费，由于消费观念不科学、消费行为不恰当，生活中的衣、住、行方面，还存在不少习以为常却视而不见的浪费。
浪费和消费仅一字之差，涵义却千差万别。扩消费，反浪费，衣食住行皆可有作为。节俭，从我做起，从身边做起，从生活中的点滴做起。
——编 者
本报记者 王 珂
对于一套装修过的二手房，一般来说，局部翻新一下也能收到不错的效果。比如门、门套脏了，打磨再重新油漆一下，还可以正常使用，地板、大理石也是如此
“原来的房东是一位老伯，装修的颜色和风格比较老气。我跟妻子商量了一下，打算把家里改成田园风格。”
3月24日下午1点，北京市朝阳区十里河一家装修灯饰店里人头攒动。趁着周末，李林和王丽这对80后夫妻从望京赶来，为自己正在装修中的房子购买灯饰。
去年底，李林夫妻二人在望京买了一套70多平方米的二手房。原来房东的装修是2003年完成的，这显然已经不能满足个性很“潮”的李林夫妻。
李林说，装修的第一步，就是把原来的地板、橱柜、暖气等都拆了，让房子基本恢复“毛坯”状态。
李林觉得，买这套房子基本上可以说是人生最大的一笔投资。前期投入了那么多资金，现在装修再多花点也值得。几方面综合考虑起来，一次装修到位成了最终选择。至于是不是浪费，就顾不上那么多了。
在离灯饰店不远的一家装修设计公司，装修设计师小张告诉记者，在北京，买房之后进行彻底改装甚至豪装的现象并不少见。这个成本，相比买房成本来说较低，很多买房人乐意承担。但是，因此产生的装修浪费确实也不容忽视。
过于追求装修风格。有的小区交房时明明已经是精装修，但是新房东却因为不满意装修风格，就把刚刚装修好的地板拆掉、瓷砖砸掉，按照自己的想法再装一遍。
装修总想推倒重来。有的业主在装修房子时，不管原来的物件还能否正常使用、门窗是否可以重复利用，直接全部清理掉，全套更新。
购买建材就买贵的。选购装修器材出手大方，往往倾向于购买最响亮品牌的最新产品，“不看效果看广告”，很少综合考虑自家的设计风格的需求，最终买来用不上。
多余建材随手扔掉。对包清工的装修家庭来说，装修房子剩余建材的情况比较多见。大多数也是随意丢弃，造成浪费。
“虽说一分价钱一分货，多花钱能买质量更好的产品，但精打细算也是十分重要的。”小张说，如果只顾追求奢华和个性，就算花了钱也未必收到好效果。毕竟，装修就是让家里更温馨、更舒畅，简约风格一样可以达到实现这个目标。
怎样在家装过程中尽可能减少浪费呢？小张建议，首先就是调整心态，不要一味追求奢华。其实，简约家居风格既能合理地节约材料，又能保持空间的通畅，让身心得以放松。
对于一套装修过的二手房，最好能在装修之前做一下“体检”，再决定是全部改动还是局部翻新。一般来说，局部翻新一下就能收到不错的效果。比如门、门套脏了，打磨再重新油漆一下，还是可以正常使用，地板、大理石也是如此。
再就是在选购之前精确计算所需建材数量。尽量和施工人员多沟通，按需购买。如果还有装修余料也不要随意丢弃，可以选择销售给专门的回收公司。
本报记者 杜海涛
四轮驱动、大排量……消费者不恰当的选择造成浪费，道路交通设施的不科学也让人们被动选择开车，“上班开车，送孩子上学开车，甚至连打瓶酱油也开车”
周一，广州早高峰。拥挤的马路上，张力驾驶着自己的大众途锐SUV，已经缓慢地磨蹭了1个小时。
张力住在广州远郊，从家到公司，有十几公里的距离。由于地铁不通，公交不方便。去年下半年拿到驾照后，他立即参加了摇号。很幸运，张力摇中了。买车时，他也考虑过是否买一辆经济型小汽车，但一想到摇号之难，平时又爱好出门旅游，再加上经济能力尚可，就买了一辆3.0排量的SUV。
可是，由于工作太忙，几个月下来，张力根本没空安排旅行。每天，他开着途锐，在上下班的车流缓慢前行，单油耗，就比小排量的经济型轿车高出一倍多，这让张力后悔莫及。
我国刚刚进入汽车社会不久，在许多人眼里，汽车和地位、财富、身份等要素捆绑在一起。车企为了赚钱，就迎合消费者的欲望，不断加长车型，大尺寸、大排量、超豪华汽车层出不穷。大排量汽车是为长途旅行准备的，而今，一些人买了大车用于市内出行，根本发挥不出排量大、速度快的优势，造成巨大浪费。
消费者不恰当的选择带来了浪费，道路交通设施不科学也会让人们被动选择开车，患上了汽车依赖症。
去年秋天，北京赵卓3岁的女儿上幼儿园了。如何送孩子入园，赵卓每天都很纠结。从家到幼儿园，不过一两公里，按说，骑自行车最方便。可是，小区门口双向10车道宽阔的大马路，愣是没划自行车道，每次骑车，都是在汽车滚滚车流的夹缝中穿行，骑车成了冒险。如果步行，走路很费劲，对3岁的孩子来说不现实。大多数时候，赵卓总是开车。
“上班开车、送孩子上学开车，甚至连打瓶酱油也开车”，频频开车出行，一方面浪费金钱，最主要的是，本来完全可以不用开车的活动，都借助于开车完成，这进一步加剧了城市拥堵，给环境、能源增加压力。
中国汽车工业协会副秘书长李京生认为，汽车进入家庭是现代生活的重要标志，没有任何理由不让人们享受现代文明生活。提倡汽车科学消费、理性消费，反对浪费，是政府、社会和消费者个人的共同责任。
如今，在西方一些发达国家，已经出台政策限制大排量SUV汽车，就是为了节约能源，减少污染。近几年，随着中国市场上大排量SUV汽车越来越多，政府部门应通过政策引导，扶持更多小型化、轻量化的轿车进入家庭。
此外，在规划道路资源时，政府应进一步完善公共交通系统，并为自行车、步行留出足够的位置，让人们能够自主选择多种途径出行，消除汽车依赖症，实现节约能源、绿色出行。
王 丹
大商场竞争激烈，为了招揽顾客，服装品牌就在店面装修和宣传上下功夫。这些虚高成本抬高了衣服的定价，造成物非所值
气温逐步回升。上周末，家住北京海淀区的王阿姨和家人来到位于中关村大街的当代商城，想要买几件春装。女装店刚逛了一半，衣服上的价签就让他们没了兴致：一件普通的春装连衣裙最便宜的也要2500元左右，还只能是中档品牌。
“这么贵的衣服，物非所值，花的都是冤枉钱。”王阿姨不住地摇头。
潘秋梅在当场商城一家女装品牌店做导购，已有5年多的工作经验。她说，“从一开始接触这个行业，服装价格就一直只涨不跌。不仅大品牌一路看涨，就连一些小女装品牌的牛仔裤也从前几年的300元左右，涨到现如今的七八百元一条，个别款式甚至卖到1000元！”
真的值这个价钱吗？她毫不犹豫地摇了摇头：“这条标价2788元的裙子，其实成本价也就只有800元左右吧。”小潘认为，现在的服装普遍“名不符实”，就连导购自己都觉得自家衣服定价过高。
既然名不符实，那这道价格高墙是怎样堆砌起来的呢？
小潘认为，主要是商场营销成本偏高，特别是商场装修、宣传等成本很大。这一系列的成本都加在了服装的终端售价中，造成成本虚高。
小潘以自家品牌为例算了一笔账。作为一家中高档国内女装品牌，该店月均营业额约30万元，虽然没有进场费，也不用再缴纳租金、物业费、水电费等，但商城规定每月营业额的30%需向其上缴。还有设计、加工、质检、运输……一条龙下来，每个环节都成为“成就”价格高墙的一块砖。
她说，要想进驻大商场，必须有足够的营业额做支撑；大商场品牌竞争激烈，为了招揽顾客，就在店面装修和宣传上下功夫，“最低标准是吸引顾客走进店里。”
据小潘观察，很多品牌店大多一年装修一次，换换风格。小潘工作的店面是一年前才新装修的，装修费十七八万元，在女装这层算是较朴素简洁的。小潘指指隔壁的店面说：“他们主打韩国大品牌，比较奢华，去年一年就装修了三次，光装修费就要100多万元。这部分资金压力，肯定会转嫁到顾客身上。”
中国纺织工业联合会副会长张莉表示，现在很多品牌都瞄准高端市场，通过追求高价来体现价值，店面越来越豪华，各种广告、宣传轮番轰炸。她呼吁，服装企业要在产品设计与功能上多做文章，特别是滤掉虚高成本，减少浪费，让消费者真正感觉自己所买的商品物有所值。